Para poner un reloj en tu blog, como el de la parte superior derecha de este, tienes que meterte en diseño, y añadir un elemento "HTML/JAVASCRIPT", y meter el codigo que aparece en la siguiente pagina:http://todoparatublog.blogspot.com/, pero antes teneis que buscar "reloj" en el buscador de blogger situado en la parte mas alta de ese blog
13:59
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Author: bujias
Está disponible con dos motores de gasolina, de 185 ó 260 CV, y dos niveles de equipamiento, llamados «Distinctive» y «Selective Skyview».
La versión con el motor más potente tiene tracción total. El Brera más asequible es el 2.2 JTS 185 CV Coupe Distinctive, que cuesta 33.900 €, el más barato de entre los cupés que tienen una potencia similar: un Audi TT Coupé 1.8T 190 CV (según Alfa Romeo, es el principal competidor del Brera) cuesta 34.980 €.
Todos los Brera tienen el techo de cristal oscurecido. En las versiones «Distintive» el techo de cristal sólo es un elemento decorativo de la carrocería porque, interiormente, el techo está completamente tapizado y no tiene una cortinilla. Las versiones «Selective Skyview» se distinguen porque sí tienen una cortinilla deslizante; en este caso el techo sí equivale a uno solar fijo de grandes dimensiones.
El Brera está homologado para cuatro plazas. Las dos plazas traseras son insuficientes para personas adultas o niños crecidos porque no hay suficiente espacio longitudinal y altura libre al techo. Además, el respaldo de estas plazas va casi vertical. Por amplitud el Brera no es muy distinto al GTV; Alfa dice que ya tiene un cupé espacioso para cuatro, el GT.
Los asientos pueden ser de dos tipos: los que tiene de serie y los opcionales (que Alfa denomina deportivos). En los dos tipos de asientos, el reposacabezas forma parte del respaldo (no tiene posibilidad de regulación). El relleno de los asiento de serie es más bien blando, aunque dan una sujeción lateral suficiente.
El acceso al maletero se hace mediante un portón. El maletero tiene 300 l de capacidad y unas formas muy aprovechables. El único inconveniente que tiene este maletero es que el borde de carga está muy alto y por ello es poco adecuado para cargar objetos pesados. Por debajo del fondo del maletero hay diversos huecos muy profundos; en alguno de ellos van alojados los elementos de reparación de pinchazos. Los asientos de las plazas traseras son abatibles; si se abaten, el volumen de carga aumenta considerablemente.
El motor de 2,2 l de cilindrada tiene un sonido y una respuesta agradable al acelerador. Puede alcanzar un régimen alto con cierta rapidez, pero no da una aceleración intensa como cabe esperar de su potencia.
13:45
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