Mas que coches

Google Maps es el nombre de un servicio gratuito de Google. Es un servidor de aplicaciones de mapas en Web. Ofrece imágenes de mapas desplazables, así como fotos satelitales del mundo entero e incluso la ruta entre diferentes ubicaciones. Desde el 6 de octubre del 2005, Google Maps es parte de Google Local.
Es similar a Google Earth, una aplicación Windows/Mac/Linux que ofrece vistas del Globo terráqueo impactantes, pero que no es fácil de integrar a páginas Web.
Ofrece, asimismo, la posibilidad de que cualquier propietario de una página Web integre muchas de sus características a su sitio Web.

Caracteristicas
Google Map ofrece la capacidad de hacer acercamientos o alejamientos para mostrar el mapa. El usuario puede controlar el mapa con el mouse o las teclas de dirección para moverse a la ubicación que se desee. Para permitir un movimiento más rápido, las teclas "+" y "-" pueden ser usadas para controlar el nivel de zoom. Los usuarios pueden ingresar una dirección, una intersección o un área en general para buscar en el mapa.

12:57
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¿Qué es?
Un wiki, o una wiki, es un sitio web cuyas páginas web pueden ser editadas por múltiples voluntarios a través del navegador web. Los usuarios pueden crear, modificar o borrar un mismo texto que comparten. Los textos o "páginas wiki" tienen títulos únicos. Si se escribe el título de una "página-wiki" en algún lugar del wiki, esta palabra se convierte en un "enlace web" (o "link") a la página web.

Historia
El origen de los wikis está en la comunidad de patrones de diseño, cuyos integrantes los utilizaron para escribir y discutir patrones de programación. El primer WikiWikiWeb fue creado por Ward Cunningham, quien inventó y dio nombre al concepto wiki, y produjo la primera implementación de un servidor WikiWiki para el repositorio de patrones del Portland (Portland Pattern Repository) en 1995. En palabras del propio Cunningham, un wiki es "la base de datos en línea más simple que pueda funcionar" (the simplest online database that could possibly work). El wiki de Ward aún es uno de los sitios wiki más populares.
En enero de 2001, los fundadores del proyecto de enciclopedia Nupedia, Jimbo Wales y Larry Sanger, decidieron utilizar un wiki como base para el proyecto de enciclopedia Wikipedia. Originalmente se usó el software UseMod, pero luego crearon un software propio, MediaWiki, que ha sido adoptado después por muchos otros wikis.
Actualmente, el wiki más grande que existe es la versión en inglés de Wikipedia, seguida por varias otras versiones del proyecto. Los wikis ajenos a Wikipedia son mucho más pequeños y con menor participación de usuarios, generalmente debido al hecho de ser mucho más especializados. Es muy frecuente por ejemplo la creación de wikis para proveer de documentación a programas informáticos, especialmente los desarrollados en software libre.

Ventajas
La principal utilidad de un wiki es que permite crear y mejorar las páginas de forma instantánea, dando una gran libertad al usuario, y por medio de una interfaz muy simple. Esto hace que más gente participe en su edición, a diferencia de los sistemas tradicionales, donde resulta más difícil que los usuarios del sitio contribuyan a mejorarlo.
Dada la gran rapidez con la que se actualizan los contenidos, la palabra «wiki» adopta todo su sentido. El documento de hipertexto resultante, denominado también «wiki» o «WikiWikiWeb», lo produce típicamente una comunidad de usuarios. Muchos de estos lugares son inmediatamente identificables por su particular uso de palabras en mayúsculas, o texto capitalizado; uso que consiste en poner en mayúsculas las iniciales de las palabras de una frase y eliminar los espacios entre ellas, como por ejemplo en EsteEsUnEjemplo. Esto convierte automáticamente a la frase en un enlace. Este wiki, en sus orígenes, se comportaba de esa manera, pero actualmente se respetan los espacios y sólo hace falta encerrar el título del enlace entre dos corchetes.

Caracteristicas
Un wiki permite que se escriban artículos colectivamente (co-autoría) por medio de un lenguaje de wikitexto editado mediante un navegador. Una página wiki singular es llamada "página wiki", mientras que el conjunto de páginas (normalmente interconectadas mediante hipervínculos) es "el wiki". Es mucho más sencillo y fácil de usar que una base de datos.
Una característica que define la tecnología wiki es la facilidad con que las páginas pueden ser creadas y actualizadas. En general no hace falta revisión para que los cambios sean aceptados. La mayoría de wikis están abiertos al público sin la necesidad de registrar una cuenta de usuario. A veces se requiere hacer login para obtener una cookie de "wiki-firma", para autofirmar las ediciones propias. Otros wikis más privados requieren autenticación de usuario.

La Wikipedia
es una enciclopedia libre políglota basada en la tecnología wiki. Wikipedia se escribe de forma colaborativa por voluntarios, permitiendo que la gran mayoría de los artículos sean modificados por cualquier persona con acceso mediante un navegador web. El proyecto comenzó el 15 de enero de 2001, fundada por Jimbo Wales, con la ayuda de Larry Sanger, como complemento de la enciclopedia escrita por expertos Nupedia. Ahora depende de la fundación sin ánimo de lucro Wikimedia Foundation. Wikipedia registró en abril de 2008 más de 10 millones de artículos,incluyendo más de 2 millones en su edición en inglés, y a finales de febrero de 2006 alcanzó la cifra de 1.000.000 de usuarios registrados. Desde su concepción, Wikipedia no sólo ha ganado en popularidad sino que su éxito ha propiciado la aparición de proyectos hermanos. Existe, sin embargo, controversia sobre su fiabilidad. En este sentido, la revista científica Nature declaró a la Wikipedia en inglés casi tan exacta como la Encyclopaedia Britannica en artículos científicos. Además, figura entre los diez sitios web más visitados en el mundo.

12:56
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Para poner un reloj en tu blog, como el de la parte superior derecha de este, tienes que meterte en diseño, y añadir un elemento "HTML/JAVASCRIPT", y meter el codigo que aparece en la siguiente pagina:http://todoparatublog.blogspot.com/, pero antes teneis que buscar "reloj" en el buscador de blogger situado en la parte mas alta de ese blog

13:59
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Está disponible con dos motores de gasolina, de 185 ó 260 CV, y dos niveles de equipamiento, llamados «Distinctive» y «Selective Skyview».
La versión con el motor más potente tiene tracción total. El Brera más asequible es el 2.2 JTS 185 CV Coupe Distinctive, que cuesta 33.900 €, el más barato de entre los cupés que tienen una potencia similar: un Audi TT Coupé 1.8T 190 CV (según Alfa Romeo, es el principal competidor del Brera) cuesta 34.980 €.
Todos los Brera tienen el techo de cristal oscurecido. En las versiones «Distintive» el techo de cristal sólo es un elemento decorativo de la carrocería porque, interiormente, el techo está completamente tapizado y no tiene una cortinilla. Las versiones «Selective Skyview» se distinguen porque sí tienen una cortinilla deslizante; en este caso el techo sí equivale a uno solar fijo de grandes dimensiones.
El Brera está homologado para cuatro plazas. Las dos plazas traseras son insuficientes para personas adultas o niños crecidos porque no hay suficiente espacio longitudinal y altura libre al techo. Además, el respaldo de estas plazas va casi vertical. Por amplitud el Brera no es muy distinto al GTV; Alfa dice que ya tiene un cupé espacioso para cuatro, el GT.
Los asientos pueden ser de dos tipos: los que tiene de serie y los opcionales (que Alfa denomina deportivos). En los dos tipos de asientos, el reposacabezas forma parte del respaldo (no tiene posibilidad de regulación). El relleno de los asiento de serie es más bien blando, aunque dan una sujeción lateral suficiente.
El acceso al maletero se hace mediante un portón. El maletero tiene 300 l de capacidad y unas formas muy aprovechables. El único inconveniente que tiene este maletero es que el borde de carga está muy alto y por ello es poco adecuado para cargar objetos pesados. Por debajo del fondo del maletero hay diversos huecos muy profundos; en alguno de ellos van alojados los elementos de reparación de pinchazos. Los asientos de las plazas traseras son abatibles; si se abaten, el volumen de carga aumenta considerablemente.
El motor de 2,2 l de cilindrada tiene un sonido y una respuesta agradable al acelerador. Puede alcanzar un régimen alto con cierta rapidez, pero no da una aceleración intensa como cabe esperar de su potencia.

13:45
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El Evolution es la versión deportiva del Mitsubishi Lancer. Es un coche destinado a una utilización por carretera y que también sirve de base como vehículo para la competición. Está disponible con dos niveles de equipamiento: uno básico («GSR»), y otro más abundante («MR»), que cuestan 49.350 y 57.950 € respectivamente.
Cómo el anterior Evolution, el IX, tiene un motor sobrealimentado (que da 295 CV) y tracción total. La principal novedad, además de que es un modelo completamente nuevo, es que puede tener una caja de cambios automática de doble embrague, similar a la que Volkswagen llama «DSG».
Por tamaño y potencia, el Lancer es una alternativa al Subaru Impreza 2.5 WRX STI (44.900 €). Por como se desenvuelve en carreteras lentas, también lo es a algunos coches más potentes como el BMW M3 o el Lexus IS F (cuanto más revirada sea la carretera, más preferible me parece el modelo de Mitsubishi). Estos son más caros, pero también dan mayor sensación de calidad y, en el caso del Lexus, el equipamiento es más abundante.
El motor tiene una respuesta enérgica durante un régimen muy amplio (tampoco me ha impresionado). Tampoco hay un retraso notable entre el instante en el que se pisa el acelerador a fondo y el motor comienza a empujar.
Hay dos tipos de caja de cambio: una manual de cinco velocidades para la versión «GSR»; otra automática de doble embrague (denominada «Twin Clutch SST») y seis relaciones que sólo está disponible para la versión «MR» que es la que hemos podido probar.
El modo «S-Sport» hace que el motor trabaje entre 4.500 rpm y 7.000 rpm. En el circuito, con este programa activado, no he echado en falta que el cambio redujese una velocidad en (casi) ninguna ocasión algo que sí sucede con el «Sport». El programa «S-Sport» hay que conectarlo con el coche parado o circulando a menos de 10 km/h; el mando de selección está junto a la palanca de cambios.
Los asientos deportivos Recaro que tiene de serie recogen muy bien el cuerpo y no resultan incómodos para viajar en ellos. Hay dos detalles que empañan el puesto de conducción. Son la ausencia de reglajes de profundidad, para el volante, y de altura en el asiento. Este último lo echarán en falta los conductores de poca estatura; el otro los más altos.

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