Mas que coches

Un deportivo con mucha clase

09/06/2008 - Prueba

Cadillac, con el XLR-V, dispone de un biplaza con un potencial mecánico sobresaliente, 450 CV, unas prestaciones descomunales y una línea exterior bonita. Todo ello con un equipamiento y acabados interiores con el máximo lujo y confort. Eso si, el precio que hay que pagar por el no esta al alcance de muchos bolsillos.

Esta claro que este modelo americano es capaz de tratar de tú a tú a los deportivos más cotizados del continente europeo, es decir, Mercedes Benz SL 55 AMG, Jaguar XKR o Lexus SC. Pero claro, este modelo de Cadillac no tiene quizás el “pedigrí” de otros modelos más consagrados en su categoría.

Habitabilidad
En el interior destaca, sobre todo, su habitáculo cuidado al máximo hasta en el mínimo detalle, parece que estamos en una berlina de lujo, donde resaltan la palanca de cambios en madera con una forma de lo más exclusiva y los auténticos asientos de cuero con las costuras en color negro con incrustaciones de ante perforadas, combinado todo ello con los acabados de los paneles de las puertas. Un interior, por tanto, en el que no falta de nada y con la máxima ergonomía y confort.

Mecánica Debajo de su capó encontramos un motor Northstar V8 sobrealimentado de 4,4 litros y 450 CV de potencia y 561 Nm a sólo 3.900 rpm. Convirtiéndose en el automóvil más deportivo de la marca americana perteneciente a General Motors, consiguiendo parar el crono en los cinco segundos de aceleración de 0 a 100 km/h, alcanzando una velocidad máxima de 250 kilómetros hora limitada electrónicamente, algo que está al alcance de muy pocos automóviles fabricados en serie en el mundo.

También destaca en el XLR-V el cambio automático denominado Hydra-Matic, con seis velocidades. La efectividad de esta transmisión es precisa en todo momento, debido al bajo tiempo en aceleración; lo que unido a su propulsión trasera, el reparto de pesos equilibrado y el efectivo reglaje de la suspensión, le confieren una conducción de lo más excitante y divertida.