Mitsubishi Lancer Sportback
El Ralliart es la versión más potente del Lancer Sportback. Tiene un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 l de cilindrada y 240 CV de potencia a 6.000 rpm. Este motor está derivado del que tiene el Lancer Evolution, donde da 295 CV a 6.500 rpm. Mitsubishi se refiere a este motor por el código «4B11»
La transmisión está formada por una caja de cambios automática de doble embrague, similar a la del Lancer Evolution (Mitsubishi llama a esta caja de cambios «Twin Clutch SST»). Una diferencia de esta caja respecto a la que lleva el Evolution es que sólo tiene dos programas de funcionamiento; «Normal» y «Sport». No tiene el modo «Super Sport» que hace los cambios más rápidamente y mantiene el motor a un régimen más alto.
Cuenta con un sistema de tracción integral permanente a las cuatro ruedas. Se diferencia del que tiene el Evolution en que no tiene un diferencial trasero controlado electrónicamente («AYC»; en el Evolution este sistema modifica la fuerza que hacen las dos ruedas traseras, lo que influye en la capacidad del coche para cambiar de trayectoria). Más información técnica del sistema de transmisión del Lancer Evolution.
El sistema de frenos del Ralliart tiene unas pinzas delanteras con pistones de mayor tamaño que los del resto de la gama Sportback.
El capó del Lancer Ralliart tiene una entrada de aire y está fabricado en aluminio, lo que hace que sea 7,9 kg más ligero que el de chapa que llevan las versiones menos potentes del Lancer.
La versión Sedan de cuatro puertas también estará disponible con el acabado «Ralliart».
El próximo 26 de junio ampliaremos la información de este modelo.
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